28 feb. 2009

Honda Racing se llama Brackley F1 y los nuevos colores de williams



Con unos colores blancos y con Jenson Button al volante, el equipo conocido actualmente como Honda Racing volverá a la acción durante un shakedown de su monoplaza 2009 en Silverstone el jueves que viene, según se está informando desde la fábrica en Brackley.
Ahora que la compra administrativa de Ross Brawn ha sido aceptada - pero no anunciada oficialmente - por la junta directiva de Honda Motor Co en Tokio, se han estado filtrando varias informaciones desde el equipo que parecía no tener salvación

Asi es el nuevo williams

24 feb. 2009

GP de Australia cambia de horario


El gp de australia de este año sera en diferentes horas ya que creen que habra mas audiencia en europa, en australia la carrera empezara a las 17 horas y la calificacion a igual hora. pues bien con todo este cambio la hora española se queda asi:


1º Libres día 27, 02:30 - 04:00

2º Libres día 27, 06:30 - 08:00

3º Libres día 28, 04:00 - 05:00

Clasificatoria día 28,07:00 - 08:00

Carrera día 29, 07:00 inicio

21 feb. 2009

Historia de la f1 hoy con James Hunt


Hunt debutó en Fórmula 1 con el equipo Hesketh en 1973, logrando algunos impresionanates resultados, especialmente el segundo lugar en el Gran Premio de Estados Unidos. Su primer victoria fue en el circuito de Zandvoort durante el Gran Premio de Holanda de 1975. A pesar de ese resultado, la falta de financiamiento de su equipo obligó a su dueño a retirarlo para el campeonato siguiente. Cuando Emerson Fittipaldi abandonó el equipo McLaren, este equipo rápidamente contrató a Hunt.

1976 fue el mejor año de Hunt, al ganar este seis grandes premios. Fue un campeonato turbulento. Primero fue descalificado (por conducir un auto 1,8cm más ancho de lo debido) y luego declarado ganador del Gran Premio de España. Una séptima victoria fue anulada debido a una penalización por un accidente en el que Hunt se vio involucrado en la primera curva. En el Gran Premio de Italia debido a dudas sobre la legalidad del combustible usado por Hunt, fue obligado a salir desde la última posición de la parrilla de salida.


El accidente casi mortal de Niki Lauda permitió a Hunt acercársele a Lauda en la puntuación, llegando a la última carrera del campeonato 3 puntos por detrás del austríaco. Lluvias torrenciales durante la carrera convencieron a Lauda a retirarse, este último aludiendo que las condiciones era muy peligrosas para correr. Hunt siguió en la pista, y luego de estar al frente por casi la totalidad de la carrera, sufrió el pinchazo de una llanta, pero logró llegar tercero y así ganar el campeonato ese año con la mínima ventaja de un punto.


Historial f1 de james hunt:


15 feb. 2009

Loeb vuelve a ganar y sordo solo pudo ser quinto



Sébastien Loeb logro la victoria en el rally de Noruega,sobre nieve y en territorio teóricamente más propicio para sus rivales de Ford que poco pudieron hacer ante la efectividad del actual campeón del mundial de rallies.Parece que este año se le ve muy fuerte y quiere seguir batiendo records,por parte de sordo no pudo hacer nada ya que en nieve no es su especialidad de todas las maneras yo creo que este año lograra la primera victoria.
Resultados rally noruega:

1ºS. Loeb 03:28:15.900
2ºM. Hirvonen 9.800
3ºJ. M. Latvala 1:21.800
4ºH. Solberg 3:33.500
5ºD. Sordo 3:52.000
6ºP. Solberg 6:25.400
7ºM. Wilson 6:35.600
8ºU. Aava 6:49.100


Fotos del rally noruega

14 feb. 2009

El r29 si corre


Estos dos dias alonso dio la vuelta al r29 y a dia de hoy es tan rapido como el mclaren, se nota que alonso sabe poner a punto el coche cosa que no fue capaz de hacer piquet que con el el coche parecia un 600.

10 feb. 2009

Tiempos igualados en la jornada de entrenos aunque piquet de nuevo ultimo



El mejor crono del día lo ha conseguido Sebastien Buemi, aunque a manos de un Toro Rosso de 2008, es decir, un coche desprovisto de KERS y que no ha montado las modificaciones que se la FIA estableció para la nueva temporada. Detrás de él, Sebastian Vettel, ex-piloto de Toro Rosso y nuevo piloto de Red Bull, la escudería hermana. Su programa de pruebas se sucedía con normalidad hasta que ha visto interrumpido el ritmo del test, poco antes de acabar con la sesión, por un problema con el monoplaza. Al alzarse la bandera roja, las primeras voces aseguraban que el piloto alemán se había salido de la pista, pero pocos minutos después se ha confirmado que se trataba de un problema con el sistema de recuperación energética del coche.

Nico Hulkenberg, pilotando su Williams, ha conseguido subir una posición y acabar la jornada con el tercer mejor tiempo. Heikki Kovalainen le ha cedido el puesto y ha bajado con su McLaren hasta la cuarta plaza. Por último, Nelson Piquet Jr, a manos del R29 de Renault, no ha podido escalar posiciones durante el primer día de test en Jerez.


9 feb. 2009

Probablemente las mejores vueltas de alonso

Nunca me cansare de ver este video y hoy lo recuerdo fue una de las mejores vueltas de alonso y demostrando de lo que es capaz y mas que quedara recordado por mucho tiempo.

8 feb. 2009

Premios blog de oro


Hoy he recibido un premio de pro-magicalonso http://rafapauymas.blogspot.com/ ahora yo dare 15 premios a grandes blog.


Reglas:

Aceptar, hacer que el logo sea visible y respetar las reglas

Hacer un link al blog que te ha premiado.

Premiar a 15 blogs y avisarles.


Reciben premios los siguientes:



2-R 74 diario de un alonsista http://diariodeunalonsista.blogspot.com/







9-Motor al dia (pablo f1) http://pablof-1.blogspot.com/

10- Formula deportes (silvo) http://formuladeportes.blogspot.com/


12-f1 de hoy y de siempre http://f1dehoyydesiempre.blogspot.com/





Y hay muchos mas que se lo merecen que me visitan pero es que no tengo mas sitio.

Premios


Hoy recibi un premio de silvo http://formuladeportes.blogspot.com/ y quiero premiar a 5 blog a ello voy,estos son los premiados:



2-carlos garcia alcañiz http://carlosfuenla87.blogspot.com/



6 feb. 2009

Historia de la f1 hoy con niki lauda





Inicios
Hijo de una familia adinerada, entre sus planes no figuraba seguir la trayectoria familiar y hacerse cargo del negocio con el que su padre había hecho fortuna. A pesar del disgusto familiar, Lauda tenía claro que quería convertirse en piloto de carreras. Su primera carrera fue una subida que realizó en un Cooper terminando segundo. Corría el año 1968, y su pasión por los automóviles le llevó a continuar compietiendo en la misma modalidad.

Primeros pasos en la Fórmula 1
En 1971, compaginando su participación en la Fórmula 2 con sus primeros pasos en la Fórmula 1, se produjo su debut en la categoría reina, una vez más, gracias a la pudiente economía de su familia. Esa temporada sólo disputó un Gran Premio, en su Austria natal con el equipo March, aunque no llegó a terminar al carrera. La siguiente temporada permaneció en el equipo británico, aunque los resultados no acompañaban, como tampoco lo hicieron la temporada siguiente ya en el equipo BRM. En cualquier caso, a pesar de no cuajar dos temporadas regulares, Lauda obtuvo buenos resultados puntuales, teniendo en cuenta las carecias de ambos vehículos. El mejor de ellos fue un quinto puesto en el Gran Premio de Bélgica de 1973.

En la temporada 1975 Lauda consiguió reeditar la brillante trayectoria que había iniciado el año anterior. Después de un discreto comienzo en el que no pasó del quinto puesto en las primeras cuatro carreras de la temporada, Lauda y Ferrari mejoraron y vencieron en cuatro de los siguientes cinco grandes premios. La victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, última carrera de la temporada, le valió a Lauda su primer campeonato del mundo.

En 1976, Lauda ganó cuatro de las primeras seis carreras, obteniendo el segundo puesto en las otras dos. Al final de la novena carrera, disputada en Brands Hatch, Lauda había obtenido 61 de los puntos del mundial, más del doble de los que llevaba su más inmediato perseguidor, Jody Scheckter.



en 1976 Lauda sufrió graves heridas, que incluían terribles quemaduras al incendiarse su coche en el Gran Premio de Alemania. Tres pilotos se detuvieron para ayudarle: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario, al que más tarde Lauda le regaló un reloj de oro en agradecimiento. Al borde de la muerte, un sacerdote le administró la extremaunción. A pesar de ello volvió a las pistas tan sólo seis semanas después.

Su historial en f1

1 feb. 2009

Loeb empieza como acabo ganando y sordo segundo



Sébastien Loeb hizo buenos los pronósticos y se adjudicó el Rally de Irlanda, primera prueba del Mundial, por delante de su compañero de equipo de Dani Sordo, que certificó el doblete de Citroën. El tercer peldaño del podio fue para Mikko Hirvonen.
El pentacampeón mundial Loeb, que apenas fue inquietado por sus rivales y que siempre tuvo a Sordo cubriéndole las espaldas, logra así su segunda victoria en las carreteras irlandesas, tras la de 2007, y la número 48 de su carrera

Mercedes de Hamilton gana,ferrari se hunde y al menos carrera divertida

Lo positivo sin duda fue lo entretenida que fue la carrera sin duda me divertí mucho y me alegro lo único que hace falta es que la parrill...